Η Πρωτομαγιά είναι μέρα που η εργατική τάξη σε όλο τον κόσμο δείχνει το μπόι της απέναντι σε αυτούς που καθημερινά της κλέβουν τον πλούτο που παράγει. Είναι μέρα που τιμάμε όλους τους αγωνιστές που έπεσαν για το δίκιο της τάξης μας από το Σικάγο ως την Καισαριανή. Είναι μέρα πάλης και αγωνιστικής προβολής των αιτημάτων μας για μια καλύτερη ζωή.
του Θωμά Σταμόπουλου*

Συνεπεία του παραπάνω αποκαρδιωτικού φαινομένου οι δυσμενείς συνέπειες στο σύνολο των συναλλασσόμενων εκ πρώτης όψεως είναι οι ακόλουθες κατά την άποψιν του γράφοντος :
1. Το Δημόσιο, δηλαδή ο Ελληνικός λαός, επιβαρύνεται με την δαπάνη μισθώσεως (3) τριών κτιρίων !!!!!!
Μάλιστα δεν διατίθενται για την εξυπηρέτηση του Δημοσίου ο ισόγειος όροφος του και το υπόγειο «πάρκινγκ» του, τα οποία, όπως γνωρίζομε, δεν αγοράσθησαν από το Δημόσιο, όταν αποφασίσθηκε η στέγαση των κεντρικών Δικαστικών και Εισαγγελικών Υπηρεσιών της πόλεως μας στο συγκεκριμένο θλιβερό Μέγαρο, το οποίο, επίσης γνωρίζομεν, ότι έχει αγορασθεί από το Δημόσιο κατά τους λοιπούς ορόφους του !!!!!......
3. Είναι εξαιρετικώς δύσκολο για ένα μάχιμο Δικηγόρο, διαθέτοντα ατομικό Γραφείο, να υπερασπίζεται, ταυτοχρόνως, τις υποθέσεις του, όταν αυτές εκδικάζονται κατά τον αυτό χρόνο σε διάφορο τόπο …..
Συνεπώς αποτελεί αδήριτη ανάγκη η κατασκευή ενός συγχρόνου πολυλειτουργικού, βιοκληματικού και διαχρονικού κτιρίου για την στέγαση, όχι μόνον, απάντων των Δικαστηρίων του Πειραιώς, πολιτικών και διοικητικών, όχι μόνον, για την στέγαση των Εισαγγελιών του -Πρωτοδικών και Εφετών- αλλά και για την συστέγαση του Κτηματολογικού Γραφείου του Πειραιώς και κατά την γνώμη του γράφοντος και του Ληξιαρχείου του Πειραιώς, έτσι ώστε οι επαγγελματίες του χώρου, οι δημόσιοι λειτουργοί του και οι πολίτες να εξυπηρετούνται σφαιρικώς και κυρίως αποτελεσματικώς.
Εκτός αυτού πρέπει, το άνω Μέγαρο να διαθέτει ικανό αριθμό χώρων σταθμεύσεως και συνεδριακό χώρο πολλαπλών χρήσεων.
Εν όψει των προαναφερομένων η λύσις, την οποία το ΤΑΧ.ΔΙΚ. επέλεξε, δηλαδή η κατασκευή Δικαστικού Μεγάρου στην περιοχή «Γκάζι Παπαστράτος» επί της οδού Μαυρομιχάλη φαντάζει, αλλά και είναι, η ιδανικώτερη τοιαύτη.
Έφυγε από την ζωή ο Θεόδωρος Ν. Χαραγκιώνης, εκτελεστικός πρόεδρος των εταιρειών του Ομίλου Χαραγκιώνη.
Γεννήθηκε στον Πειραιά το 1948 και ήταν από το 1971 Διπλωματούχος Πολιτικός Μηχανικός του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου Αθηνών.
Ο Όμιλος Χαραγκιώνη ειδικεύεται στην επένδυση – ανάπτυξη και μακροχρόνια εκμετάλλευση επαγγελματικών ακινήτων στα κέντρα των σημαντικότερων ελληνικών πόλεων, με επίκεντρο την Αθήνα, τον Πειραιά και τη Θεσσαλονίκη, στην ανάπτυξη και διαχείριση σταθμών αυτοκινήτων και στο λιανικό εμπόριο ειδών πολυτελείας.
Η επαγγελματική του εμπειρία είχε ενισχυθεί από μεταπτυχιακά προγράμματα στο University of Shopping Centers το 1987 στην Atlanta (GA) και το 1988 στο San Francisco (CA), διοίκηση επιχειρήσεων το 1996 στο Stanford University, Palo Alto (CA), εξελιγμένη ανάπτυξη και διοίκηση ακινήτων και πολεοδομικό σχεδιασμό τα έτη 2001, 2002, 2003 στο Harvard G.S.D. Boston (MA) όπου είχε υπηρετήσει και ως επίκουρος καθηγητής και Ηγεσία το 2004 στο London Business School.
Διετέλεσε πρόεδρος της κριτικής επιτροπής του ICSC (International Council of Shopping Centers) που βραβεύει ετήσια τα σημαντικότερα εμπορικά κέντρα της Ευρώπης. Ήταν μέλος του Advisory Committee του ICSC Europe και πρόεδρος της ελληνικής εθνικής επιτροπής του ICSC. Πρόεδρευε επίσης του Συνδέσμου Επένδυσης και Ανάπτυξης Ακινήτων (ΣΕΑΑΚ) και ήταν μέλος του ULI (Urban Land Institute).
Είναι ιδρυτής και πρόεδρος του Ελληνικού Μουσείου Αυτοκινήτου – Ίδρυμα Θεοδώρου & Γιάννας Χαραγκιώνη, που στεγάζεται σε χώρο, στο κέντρο της Αθήνας, επιφανείας 5.000 μ2 μεταξύ Εθνικού Αρχαιολογικού Μουσείου και του σταθμού Μετρό «Βικτώρια», όπου εκτίθενται 120 ιστορικά αυτοκίνητα εναλλασόμενα, από τριπλάσια σε αριθμό συλλογή.
Με portfolio 65 και πλέον ακινήτων, με διασπορά της δραστηριότητάς του στις σημαντικότερες εμπορικές περιοχές της Αθήνας, του Πειραιά, της Θεσσαλονίκης, της Κρήτης, της Ρόδου και της Κέρκυρας, ο Όμιλος Χαραγκιώνη έχει διακριθεί διεθνώς για τον πρωτοποριακό αρχιτεκτονικό σχεδιασμό, τη βέλτιστη αξιοποίηση των χρήσεων κάθε ακινήτου.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ